今日实测“牌乐门可以作弊吗”确实真的有挂

物流是实体经济的“筋络
” ，供应链数智化有利于推动产业高质量发展 。

位于上海普陀桃浦镇的西北物流园成立于2002年，是上海市政府规划的四大物流园区之一
，承载着上海乃至长三角地区的物流核心功能
。目前，已形成以保税物流中心功能为依托 ，以城市配送为特色的成熟型综合物流园区。以这里为依托
，数字供应链产业成为普陀区桃浦镇打造的“3+3”重点产业之一，日前已集聚阿里巴巴系 、普洛斯
、中国邮政速递上海分公司、上嘉物流系 、北芳储运
、光明领鲜等头部企业群 ，2024年产业营收近百亿元 。

聚焦食品零售业这一细分赛道
，桃浦镇依托在地优势、产业特色和企业实际需求，为企业精准匹配产业资源 ，为数字供应链这一特色产业营商环境锻造“一业一方案
”。

物流“上云”
，餐桌“上鲜 ”

去年营收40亿元的上海上嘉物流有限公司（后简称“上嘉物流
”）是深耕食品零售业的龙头企业代表
。

“在普陀区的20年，从最初的租赁仓库 ，到如今的全国总部安家普陀
，留住我的是这里的营商环境。”上嘉物流董事长杜庆东表示，从工商到税务等企业运营的日常工作 ，再到企业致力自主研发 、申请总部的战略运营，普陀区各部门的政策对接
、申请过程都很“丝滑 ” 。

在上嘉物流
，每年研发费用的投入超过三千万元
。在杜庆东看来，这笔钱花得值 ，凭借自研的物流AI系统
，成功实现了物流“上云”、餐桌“上鲜 ”的降本增效。

“我好运
”APP是上嘉物流自主研发的一套让物流成功“上云”的智慧中枢，融合了路况 、天气等参数 ，每5分钟刷新全国运输网络
，还能通过大数据实现智能拼单、自动合并同线路订单 。

除了物流路网的数字化全程管理，每个运输单元能实时接洽上物流路网 ，才是真正的物流“上云 ”
。为此
，上嘉物流的各个运输单元都安上了专属的“数字身份证”。

杜庆东介绍，这套自研活鲜运输设备的研发 ，在基围虾等活鲜的运输上降本提效显著：相较于传统运输方式运送基围虾到川渝地区的存活率仅5至6成
，应用自研活鲜运输设备运输的基围虾，存活率提升到了9.3成 ，得益于此，川渝地区的基围虾单斤售价也从200元左右降到了60至80元 。

提升服务企业的多维能级

承载“新经济
”发展
，为特色产业打造“一业一方案”的背后，除了服务企业助力企业研发创新 ，实时升级调整产业方向
，还有多维服务企业的能级提升
。

上海盒浦网络科技有限公司（后简称“盒浦科技 ”）在西北物流园区建设了15万平方米的园区，服务上海市盒马生鲜（奥莱门店）
、标品供应和周转。

作为“新零售
”的旗杆 ，选址普陀区西北物流园是盒马深思熟虑的最优解 。“这里是上海的西门户
，国内的供应商送货过来到这里极为便利，不仅如此 ，这里还地处市中心
，交通便利，保障了货品及时供应到各城市门店的周转时效
。”盒浦科技相关负责人一语道出了这里地处沿沪宁产业创新带起点的区位优势。

“虽然来园区不久 ，但在这里的发展让我们觉得舒心 。 ”盒浦科技相关负责人表示。

比如
，西北物流园区位于轨交11号线桃浦新村站和南翔站两站之间，距离两站各约1.5公里 ，园区企业员工常年通勤不便
。“步行近半小时吃不消，打车十多块钱不合算
，公交候车时间长等不起，不仅困扰上班族 ，还成了企业招聘‘隐形坎’。
”对此
，入驻企业心中充满隐忧 。

为此，在桃浦镇政府、园区 、企业
、员工多方共商共治的基础上 ，园区开出了园区企业短驳专线
。据介绍
，这条短驳专线早晚高峰共8个班次，为园区150家企业、2500多名员工免费提供服务 ，有效解决了园区通行“最后一公里”问题。