变速箱零件名称(变速箱零件名称图解)

汽车变速箱组成?

汽车的变速箱结构主要由三个部分构成：壳体、传动部分和操纵部分 。壳体作为基础件 ，是所有零件的安装平台，内部设有加强结构
，形状复杂，通常采用灰铸铁材料 ，如HT200铸件。它的内壁被精确地镗孔
，用于安装轴承，以确保精确的配合
。

变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体 ，变速机构
，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间 ，内部充满ATF液压油
，起传递转矩 、变矩、变速及离合的作用 。

汽车变速箱是车辆传动系统中的重要部件，它由多个核心配件组成 ，以实现不同档位的传动
。变速箱的主要组成部分包括一轴
、二轴、齿轮和轴承。一轴与发动机相连
，二轴则连接到驱动轮，齿轮用于改变传动比 ，而轴承则起到支撑和减少磨损的作用 。这些配件共同工作，确保车辆能够平稳地加速 、减速以及变换档位
。

由壳体
、传动部分和操纵部分组成。『1』壳体：壳体是基础件
，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔
。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强
，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200）。

变速箱内部结构以及零件名称

〖壹〗、自动变速箱则由壳体 、变速机构
、电控系统和液压控制系统四大机构组成 。壳体是自动变速箱的外壳
，为各个内部零件提供保护和支撑
。变速机构是自动变速箱的核心部件之一，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩 ，其工作原理与手动变速箱有所不同。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动
，实现发动机动力的传递 。

〖贰〗、变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能
。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。

〖叁〗 、zl30：输入轴-倒档离合器（油缸体
、活塞、主动片 、从动片
、回位弹簧、压板 、齿圈）前进档离合器（同上）一三档离合器（同上）二四档离合器（同上）输出轴-高低速齿轮、啮合套等 。

〖肆〗
、壳体：壳体是基础件 ，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油
。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷
，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强 ，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁
，常用HT200） 。为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式 ，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位
。

〖伍〗、汽车的变速箱结构主要由三个部分构成：壳体 、传动部分和操纵部分。壳体作为基础件
，是所有零件的安装平台，内部设有加强结构 ，形状复杂
，通常采用灰铸铁材料，如HT200铸件 。它的内壁被精确地镗孔 ，用于安装轴承
，以确保精确的配合
。

自动变速箱里的零件包括哪些?

变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能 。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成
。

自动变速箱则由壳体
、变速机构、电控系统和液压控制系统四大机构组成。壳体是自动变速箱的外壳 ，为各个内部零件提供保护和支撑 。变速机构是自动变速箱的核心部件之一
，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩，其工作原理与手动变速箱有所不同。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动 ，实现发动机动力的传递
。

其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成
，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分 。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡
。变速箱是车辆上非常重要的部件 ，它可以改变传动比
，扩大驱动轮转矩和转速的作用。

壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔
。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁
，常用HT200），为便于安装 ，传动部分和操纵部分常做成剖分式
，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。

汽车的变速箱有哪些部件组成,各有什么作用啊?

汽车的变速箱结构主要由三个部分构成：壳体 、传动部分和操纵部分 。壳体作为基础件，是所有零件的安装平台 ，内部设有加强结构，形状复杂
，通常采用灰铸铁材料，如HT200铸件
。它的内壁被精确地镗孔 ，用于安装轴承
，以确保精确的配合。

汽车变速箱是车辆传动系统中的重要部件，它由多个核心配件组成 ，以实现不同档位的传动 。变速箱的主要组成部分包括一轴
、二轴、齿轮和轴承
。一轴与发动机相连
，二轴则连接到驱动轮，齿轮用于改变传动比 ，而轴承则起到支撑和减少磨损的作用。这些配件共同工作
，确保车辆能够平稳地加速 、减速以及变换档位 。

由壳体
、传动部分和操纵部分组成。『1』壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油
。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200） 。

变速箱三大件指的是：齿轮箱、离合器 、换挡执行机构
。以下是关于变速箱的介绍：齿轮箱：齿轮箱是变速箱的核心组成部分
，负责传递动力，改变转速和扭矩。齿轮箱内部包含多个齿轮组 ，通过这些齿轮的啮合和分离
，实现动力的传递和改变 。齿轮箱的设计和结构直接影响变速箱的性能和效率
。

变速箱总成的主要组成部分有哪些？变速箱总成主要包括以下关键部件：离合器片
、变速器齿轮以及变速箱体。

变速箱总成包括离合器片，变速齿轮和变速箱体等配件 。它在汽车中起到了重要的作用 ，可以改变传动比
，使汽车可以倒退行驶，并中断动力传输 ，使发动机能够起动、空转
，并便于变速器换挡或输出动力
。变速箱作为发动机后部的传动机构，如果损坏 ，更换新的总成不会对车辆造成伤害
，也不会对车辆产生任何影响。

汽车发动机,变速箱和车桥总成由哪些零部件组成

方向机总成：包含方向机 、方向机拉杆、方向拉杆外球头
、拉杆防尘套 。转向机总成即转向器，又名转向机或方向机
。它是汽车转向系统中最重要的部件 ，其作用是增大转向盘传到转向传动机构的力量，并改变力量的传递方向。

汽车通常是由发动机、底盘 、车身和电气设备4大部分组成 。发动机：曲柄连杆机构
、配气机构、燃料供给系 、点火系
、润滑系、冷却系和起动系。底盘：传动系 、行驶系
、转向系和制动系
。 传动系是将发动机动力传给驱动轮
，由离合器、变速器 、万向传动装置
、主减速器等总成组成。

车桥主要由前桥和后桥两大部分组成，其零配件具体包括：前桥零配件： 前轴：支撑并传递车辆前部重量及转向力 。 转向节：连接前轴与车轮 ，实现转向功能
。 制动器总成：提供前桥的制动功能
，确保行车安全。 轮毂制动鼓总成：包含轮毂和制动鼓，是制动系统的关键部分 。

东风140变速箱零部件名称

〖壹〗、东风140变速箱零部件名称：输入轴 ，又称一轴
，副轴副轴齿轮，1档齿 ，倒档齿
，2档齿，3档齿 ，4档齿
，5档齿，23档同步器 ，45档同步器，输出轴
，剩下就是一些轴承，铜套 ，140的变速箱非常简单；东风140变速器的5档是直接档
，145变速器5档是超速档（即145变速器是超速变速器）
。

〖贰〗 、东风140作为一款老卡车，配件已经不多了。但更换一轴、副轴的费用应该在800元左右 。

〖叁〗
、东风140变速箱与东风145变速箱的档位不同：东风140变速器的5档是直接档 ，145变速器5档是超速档
。东风140变速箱与东风145变速箱的适用车型不同：东风140变速器用于尖头车
，145变速器用于平头车。东风140变速箱与东风145变速箱的壳体不同：东风145变速箱壳体有吊架孔，而东风140变速器没有 。

〖肆〗、变速箱耐用
。壳体。东风145变速箱壳体有吊架孔 ，吊架孔是为了减少损伤的
，它更加耐用，而东风140变速器没有 。档位。东风140变速器的5档是直接档 ，变速太快容易损伤车子
，而145变速器5档是超速档，在变速时对于车子的反震力更小
。

〖伍〗 、规格型号参数 ，变速箱型号：DF6S550。速比参数速比：121：1 。档位配置参数档位：东风6档
。